A gépjármű felfüggesztés tervezésének elsőszámú szempontja, hogy a gépjármű terhelésétől, az időjárási körülményektől vagy akár az útviszonyoktól függetlenül, megbízható megoldást nyújtson számos problémára, mint pl.: a rezgések csillapítása, kényelemérzet, úttartás kanyargós utakon, stabilitás egyenes útszakaszon, hatékony fékezés.

A stabilizátor rudakon, a lengőkarokon, a gömbcsuklókon és a különböző szilent blokkokokon* túl a rendszer két nagy alkatrész-egységen alapszik, a rugókon és a lengéscsillapítókon, melyek a biztonságos autózás alappillérei. Ennek az alkatrész-párosnak az összehangolt munkája tartja a járművet az úton és minimálisra csökkenti a tapadás nélküli pillanatokat, elnyeli az út egyenetlenségeiből adódó kilengéseket a jármű terheltségétől függetlenül, és stabilizálja az autót fékezéskor, megakadályozva az ún. „bólogatást” és a fékút veszélyes meghosszabbodását.

Általános szabályként elmondható, hogy ha eltekintünk egy baleset okozta deformálódástól, a rugók élethosszig kiszolgálják a gépjárművet. A lengéscsillapítók viszont állandó mozgásban vannak, így kopásuk, elhasználódásuk természetes folyamat. A lengéscsillapítóban lévő - egy dugattyúval tömörített - olaj vagy gáz szintén elillanhat egy előrehaladott kopási, használati állapotot elérve. Fontos tudnia, hogy a műszaki vizsgát sikertelennek nyilvánítják, ha bármilyen olajfolyást észlelnek a lengéscsillapítón.

A lengéscsillapító szinte egy pillanatig sem pihen. 20000 Km megtétele alatt több, mint 1 milliószor éri hatás. Élettartamát nagyban befolyásolják a futott kilométerek, a gépjármű terheltsége, a vezetési stílus dinamizmusa és a közutak minősége. 60.000 Km futásteljesítményt követően már minden újabb 20.000 Km megtétele után szakembernek kell ellenőriznie a lengéscsillapítók állapotát.

* A szilent blokk egy rugalmas, speciális gumianyagból készült alkatrész. A préselt, elemek közé helyezett anyag csökkenti a zajokat és a rezgéseket.